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ハンドガードを横から掴む構えだとマウントにスイッチあったほうがいいんだけど、下にハンドストップつけるならサイドレールのほうがいいんだよな。悩ましい。 クローズド割→ハーフスタック、帯取り返し→サイドコントロール、亀→ハーフガード→キムラのプレッシャーからパスガード、ハーフガード→ブリッジスイープ→サイドバック→ハーフガード→パスその他 今日の1枚、スクリッティ・ポリッティの『キューピッド&サイケ85』。デジタルなサウンドもグリーン・ガードサイドのボーカルもとにかくポップでキュート。しかも当時のグリーンはめっちゃイケメン(笑)。あまりメジャーではないし手に入りにく… https://t.co/mS84nt3Eu8 RT @foca_snark: @ikuto_yamashita @K_Mihoto やはり基本は様々な使われ方をする実用モデルですから、ホンダ社内で要求される「安全・丈夫さの基準」も高くて、マフラーガードが武骨になったりサイドカバーがマフラーと干渉をさけて下げられちゃったりは… RT @nikkei: 事故で衝撃を受けると、助手席から前方に飛び出した人を真ん中に収め、両サイドのエアバッグが広がって包み込む。ホンダが開発した「キャッチャーミット」型エアバッグの利点とは。
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▶ホンダ、捕手ミット型のエアバッグ 3方向からガード
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